Autotonta eloa on nyt takana pari viikkoa. Päätös myymisestä oli oikea, sillä en tänä parin viikon aikana olisi kertaakaan ajanut Puntolla. Syynä auton vähäiseen tarpeeseen tällä hetkellä on työpaikan läheinen sijainti ja meneillään oleva kaveriporukan kuntoilukisa. Eli siellä se Punto nytkin olisi vain seisonut ruudussa räntäsateessa.
Sitten loppulaskelmiin. Tuliko ajaminen halvaksi? Perustelin aikoinaan auton hankintaa itselleni sillä, että
a) halusin uusia kokemuksia ja
b) julkisilla liikkuminen oli kallista ja vaivalloista
Lopputulemana voin täräyttää heti, ettei auton omistaminen halpaa ole. Olisi tullut edullisemmaksi mennä bussilla. Toisaalta, moni reissu olisi yksinkertaisesti jäänyt tekemättä, jos Puntoa ei olisi ollut, ja niille spontaaneille sukulaisten ja ystävien tapaamisille on vaikeaa laittaa hintalappua.
Tässä dadaa:
Fiat Punto 55, vm 1999
Käyttökustannukset ajalla 771 vuorokautta
Lista tarkentuu hieman sitä mukaa kun saan palautuksia. Saamatta vielä vakuutusmaksun ja ajoneuvoveron palautus. Lisäksi olen myymässä korjauskäsikirjan, radion ja kajarit, jotka meinaan liittää laskelmiin. Lähinnä puhutaan 150-200 euron palautuksesta, yhteensä, niin se ei kovin paljoa tule heilauttamaan loppulaskua, mutta kuitenkin. Säästö se on pienikin säästö ja lopulta ratkaisuni tuntui hyvältä, että esimerkiksi irrotin audiot Puntosta kokonaan ennen myyntiä, sillä Jorma ei olisi maksanut Puntosta yhtään enempää sterkkojen kera.
Sitten loppulaskelmiin. Tuliko ajaminen halvaksi? Perustelin aikoinaan auton hankintaa itselleni sillä, että
a) halusin uusia kokemuksia ja
b) julkisilla liikkuminen oli kallista ja vaivalloista
Lopputulemana voin täräyttää heti, ettei auton omistaminen halpaa ole. Olisi tullut edullisemmaksi mennä bussilla. Toisaalta, moni reissu olisi yksinkertaisesti jäänyt tekemättä, jos Puntoa ei olisi ollut, ja niille spontaaneille sukulaisten ja ystävien tapaamisille on vaikeaa laittaa hintalappua.
Tässä dadaa:
Fiat Punto 55, vm 1999
Käyttökustannukset ajalla 771 vuorokautta
| auto | -350 | € |
| rekisteröinti | 22 | € |
| polttoaine yht. | 1465 | € |
| vakuutus | 1008 | € |
| katsastukset | 205 | € |
| ajoneuvovero | 276 | |
| osat (pyyhkijät, lamput, radio) | 221 | |
| tuunausosat (lähinnä ulkonäköön ja pesuun liittyvät) | 244 | |
| huolto | 861 | € |
| kaikki yhteensä | 3952 | € |
Lista tarkentuu hieman sitä mukaa kun saan palautuksia. Saamatta vielä vakuutusmaksun ja ajoneuvoveron palautus. Lisäksi olen myymässä korjauskäsikirjan, radion ja kajarit, jotka meinaan liittää laskelmiin. Lähinnä puhutaan 150-200 euron palautuksesta, yhteensä, niin se ei kovin paljoa tule heilauttamaan loppulaskua, mutta kuitenkin. Säästö se on pienikin säästö ja lopulta ratkaisuni tuntui hyvältä, että esimerkiksi irrotin audiot Puntosta kokonaan ennen myyntiä, sillä Jorma ei olisi maksanut Puntosta yhtään enempää sterkkojen kera.
Auton hankintahinta on taulukossa miinuksella ja hinta, 350 euroa, on erotus osto- ja myyntihinnoista.
Ehdin ajaa Puntolla 12 520 kilometriä. Laskennallinen vuositahti oli 5927 kilometriä. Aika vähäistä ajoa mielestäni. Kokonaismäärällä ei pääsisi yhtä soittoa vielä kovinkaan pitkälle, suunnilleen Hồ Chí Minhin kaupunkiin, Vietnamiin, saakka. Polttoainetta Vietnamin reissulla kuluisi alle tuhat litraa:
| tankattu yht. | 880 | l |
| bensan hinta ka. | 1,67 | € |
| kulutus l/100 km | 7,0 | l |
Yhteensä kaikki kustannukset kilometriä kohti olivat noin 30 senttiä. Hinta ei valitettavasti ole kilpailukykyinen julkisen liikenteen kanssa – ainakaan omalla kohdallani.
Yllättävää oli kiinteiden kustannusten suuruus. Se, että Punto vain seisoi parkkiruudussa Helsingissä, maksoi se kaikkineen päälle 70 euroa kuussa – ja siis ilman, että sillä ajoi metriäkään! Köyhälle toimittajaopiskelijalle se on suuri summa pelkästä reservistä, että auto on käytettävissä.
Okei, kaikki on vähän kärjistettyä, mutta asioista on vaikeaa puhua ilman, että niistä kaivaa kärkiä ja pääkohtia. Kolikolla on monta kääntöpuolta ja asia auton omistamisessa on vähintään kaksipakoputkinen. Kohdallani laskelmia mutkistavat vaimoni omistama auto ja itse omistamani moottoripyörä. Ja suurimman osan ajasta nekin vain seisovat reservissä. Toisaalta, seisovat tällä hetkellä polkupyörämmekin ja murtsikkasukset. No, edellisistä ei tarvitse maksaa erikseen vakuutusmaksua, että ehkä en jatka listaa tuon pidemmälle.
Palaan vähintään Loppulaskelma, osa 2:een, jahka palautuksia tulee. Ja minun vielä pitäisi päättää, mitä teen veron kanssa. Maksanko kympin vai maksanko riskillä vanhan laskun 37,12 € ja odotan, tuleeko suurempi palautus.
